Hallo en welkom terug bij Motor Test TV! Ik ben Peter, en deze keer heb ik iets speciaals voor jullie: ik mocht als een van de eersten in Nederland – en wie weet zelfs in Europa – de gloednieuwe 2025 Ducati Streetfighter V4S inrijden. En dat deed ik niet op een circuit, maar gewoon op de openbare weg, zoals het hoort bij een echte testrit. In deze blog neem ik je mee in mijn ervaring met deze Italiaanse krachtpatser. Wat maakt deze naked bike zo bijzonder? Spoiler: het zit hem in het beestachtige vermogen én de magische elektronica die het allemaal in toom houdt – zelfs als je maar het topje van de ijsberg voelt.

Laten we beginnen bij het begin: de Streetfighter V4S is geen motor voor muurbloempjes. Met zijn 1103cc V4-motor levert hij een indrukwekkende 214 pk – genoeg om je hartslag flink op te jagen. Maar wat deze Ducati echt uniek maakt, is hoe hij dat brute vermogen combineert met een verfijning die je bijna niet verwacht van een naked bike. Het design is typisch Italiaans: scherp, agressief en toch elegant, met die kenmerkende Streetfighter-look die je meteen herkent. Maar het echte kunststuk zit onder de oppervlakte.

Tijdens mijn uitgebreide rondje over de Nederlandse wegen – van boerenlandweggetjes tot lange rechte stukken – ontdekte ik waar de magie vandaan komt: de elektronica. Ducati heeft deze Streetfighter volgepakt met slimme technologie, zoals ride-by-wire, meerdere rijmodi, tractiecontrole, wheeliecontrole en een quickshifter die soepeler schakelt dan boter op een warme pannenkoek. Omdat ik hem moest inrijden, zat ik vast aan een limiet van 7.500 RPM en moest ik dus netjes overschakelen – geen gekke toeren op de openbare weg. Toch voelde ik zelfs met die beperking de kracht van deze machine. Dat alles maakt het mogelijk dat zelfs gewone stervelingen zoals ik – geen professionele coureurs, maar gepassioneerde motorliefhebbers – dit enorme vermogen veilig op de weg kunnen houden. Het voelt bijna als tovenarij: je hebt een beest onder je, maar het luistert naar je alsof het je beste vriend is.

Wat me ook opviel, is hoe de Streetfighter V4S zich aanpast aan hoe je rijdt. In de sportmodus op droog asfalt krijg je het gevoel dat je vleugels hebt, zelfs als je het netjes houdt zoals ik moest. Dat inrijden op de openbare weg gaf me een perfect beeld van hoe deze motor presteert in het echte leven, niet alleen op een testbaan. De vering, een mix van Öhlins-componenten met semi-actieve demping, slikt oneffenheden weg alsof ze er niet zijn, terwijl je toch precies voelt wat de weg doet. Dat is balans waar je u tegen zegt – en dat terwijl ik maar het topje van de ijsberg heb ervaren.

Mijn eerlijke indruk? Dit is een motor die je uitdaagt en beloont, zelfs als je hem nog niet volledig kunt loslaten. Het vermogen is verslavend, het geluid uit die V4 is pure muziek, en de technologie maakt het toegankelijk zonder de spanning weg te nemen. Natuurlijk heeft hij, zoals elke naked bike, geen goede windbescherming – je voelt de wind vol in je gezicht. Maar dat nadeel is ook een voordeel: het geeft je een maximale snelheidsbeleving die je nergens anders vindt. Ik heb hem ingereden en netjes gehouden, maar zelfs dan blijft het een beestachtige ervaring. Is hij perfect? Bijna. Voor lange toertochten zou je misschien wat meer comfort willen, maar dat is niet waar deze Streetfighter voor gemaakt is. Dit is een machine voor wie houdt van adrenaline, precisie en een flinke dosis Italiaanse flair.

Benieuwd naar de hele ervaring? Check dan mijn video op Motor Test TV (vanaf 6 april on-line), waar je me deze Ducati ziet inrijden en mijn bevindingen live hoort. Vind je dit soort primeurs en eerlijke tests gaaf? Geef de video een duimpje omhoog, abonneer je op het kanaal en laat in de comments weten wat jij van de Streetfighter V4S vindt. Of drop een vraag – ik beantwoord ze graag! Tot de volgende rit, en stay tuned voor meer motoravonturen.

Ride safe,
Peter